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NBA199戰利品6年黃金梯隊最後一名球員「雷槍」艾倫(Ray Allen)宣布退休,結束18年NBA射手生涯,三分球是他的球技招牌,飛人是他的非凡背景,做為史上最會飛、體能最恐怖的外線射手,艾倫在2012年夏天決定加入邁阿密熱火,成為熱火三巨頭隊友,就是他幫助詹姆斯(LeBron James)超越顛峰再升級。

故事的發生是這樣的。

2010年詹姆斯離開克里夫蘭加入熱火,詹姆斯就是要到南灘修行,學習如何成為一名總冠軍球員,帶領總冠軍球隊,修行總冠軍文化。

詹姆斯為熱火帶來的是第一個到球場練球,最後一個離開球場,並且用更刻苦的訓練和自我要求,把隊友「框」在一起努力前進,凝聚團隊,這是熱火在嚴明紀律中的冠軍球隊文化。

2012年夏天艾倫決定離開波士頓加入邁阿密,37歲的「雷槍」用一種全然不同態度和準備,刺激了詹姆斯。

原本詹姆斯都是熱火第一個到球場練球,練完近兩小時,球隊才開始正式練球;沒想到居然有一名37歲待退老將比他更早到球場練球,這個人就是艾倫。經不起刺激的詹姆斯,決定要比艾倫更早到球場苦練,帶動球隊文化,這樣的經歷和啟發,幫助詹姆斯完成躍進,2013年艾倫的關鍵三分和刻苦自我要求,成為熱火衛冕成功的基石。

每一支總冠軍球隊都擁有不平凡的球隊文化和氣質,詹姆斯現在就是用這種態度和方式帶領騎士。在詹姆斯偉大生涯中,傳奇射手艾倫是他完成飛躍的重要導師。

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中國時報【黃意涵╱台北報導】

站牌邊招手、搭公車,在現今的日常生活中,是再習慣不過的事,但隨著時代變遷,因應每個時代的需求,公車一路走來也有不少轉變。台北市公車從最初的51條路線,到現在超過280條路線,成為捷運與公共自行車之間的重要銜接運具,已是市民生活不可或缺的交通工具。

北市市區公車早期由台北市公共汽車管理處獨家經營,僅有51條路線,營運車輛651輛,自1969年起逐步開放民營。2004年台北市公共汽車管理處轉型民營化公司組織,改名為大都會汽車客運公司,自此,北市公車均由民營業者擔負運輸服務角色。

目前台北市有280餘條路線,新北市則有250多條,包含一般路線、幹道公車、捷運接駁公車、山區公車及市民小巴等。

大都會客運副總經理簡有政回憶,以前每輛公車都會配一位車掌小姐,過去還設有售票亭,乘客必須先買票才能上車,或者是購買硬票或整本車票,每搭一次就撕下一張,有點類似過去的高速公路回數票。

公車車體也不是一直都是現在所見的模樣,有些老舊電影可見學生放學後,還沒上車就把書包從窗戶丟進去坐位,簡有政笑說,以前的公車窗戶較小,但可以向上或向側邊開啟,現在雖然是密閉式窗戶,但以重視對外視野為主,窗面較大。

簡有政還提到,在台北市公共汽車管理處時期,台北街頭1990年代曾出現過雙層公車,考量行經路線高度限制,必須避開人行陸橋等,當時的雙層公車是營運74路線,這是台北市第一次出現雙層公車。

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